Fricciones entre las dos potencias económicas
y sus implicaciones para el intercambio comercial del sector automotriz China - México
DOI:
https://doi.org/10.53897/RevChinaGR.2023.02.01Keywords:
compactos y subcompactos, sector automotriz, comercio bilateral, fricciones comercialesAbstract
Desde 2018 China y Estados Unidos han iniciado los conflictos comerciales y hasta la fecha todavía se encuentran sin resolverse a pesar de haber firmado el acuerdo de la 1era fase al principio de 2020. Ante la propagación de la pandemia Covid-19 y otros acontecimientos se ha intensificado todavía más.
Este trabajo concentra su análisis en la reconfiguración del sector automotriz en México y sus intercambios comerciales con China de 2010 a 2022, particularmente en el segmento de autos catalogados como compactos y subcompactos. La hipótesis de este análisis es que el aumento de las unidades terminadas procedentes de su segundo socio comercial a partir de 2017 se explicaría por el ajuste de estrategias instrumentadas por las grandes armadoras transnacionales y las fricciones comerciales entre las dos dos superpotencias, entre otros motivos. Por su parte, la creciente tensión entre estas dos naciones previsiblemente reforzaría todavía más este proceso de relocalización.
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